这一点上，威廉怀特给比尔盖茨好好上了一课。如果可以，大家最好还是悠着点。我诚然收拾不了你，可是呢，恶心你一下，总不会有什么问题。
千万别忘了，安卓只是单枪匹马。如果威廉怀特可以付出一些代价，你真以为会没有人愿意合作。事实上，只要和网景联手就够热闹了。
“多米尼克！这是什么东西？”看着明显就是一辆高尔夫球车的模型，威廉怀特很想吐血。
加州高铁重启，可进程却非常缓慢。由于有了备选，小曰本就显得不是什么必需品了。切，大兔子怎么了，俺们合资行不行，哼，我还就不信了。
不说这个项目，加州特斯拉汽车工厂也同样因为各种各样的缘故停摆，这尼玛就有点恶心了。即便没有911，米国的经济也不怎么样，这种可以带来大量就业的项目，你怎么可以停下来啊。
传统动力，威廉怀特根本就没考虑过。你搞其它项目没事，工厂不在米国也就算了。你如果在米国，根本就休想躲过公会的盘剥。
这么说，或者一些人并不同样。因为老马说过啊，资本从它诞生的那一刻起，血管里就流淌着肮脏的东西。
对错无意评价，可有一点，你似乎忘记了，资本不也与时俱进吗？
在严刑峻法的基础上，米国这里还多了一个非常麻烦的公会。
要说这玩意啥地方都有，宗旨也都大同小异。可是啊，敢于干涉企业经营的公会，基本都集中在米国。
任何试图增加成本的组织，都会是资本家的大敌，这并没有什么好说的。可问题来了，汽车在米国可不是高科技，这玩意基本是和落后产能画等号的。你既然打算开厂，又拿公会没脾气，那么，生产什么类型的汽车就很有讲究。
首先，大排量绝对没有问题。这里可不是欧洲，大排量似乎成了众矢之的，只要可以，1.0排量应该就可以了，你说你6.0不是犯贱吗？
额，可是爽啊。你1.0，说实在的，这玩意推动一台摩托车都费劲。
大排量，尤其是皮卡和越野，米国这里讲究的就是硬桥硬马，3.0以下绝对小型车，更多用来买菜啥的。
既然需求如此，米国又没有刻意增收重税。如此，在米国生产这种类型是可以的，毕竟不是走量，价格也是安全可控的。
可好归好，数量却是极为有限的。加上米国这里的对手也很厉害，于是，自然而然的，威廉怀特想到了电力汽车。
或者看惯了后世的各种概念车，威廉怀特就理所应当的认为，你即便弄不出后世的那种特斯拉，最起码的，你也该搞的和花冠差不多。
好吧，好吧，有难度。
这个我接受了，毕竟时间点不对，贝尔实验室在锂电池上的突破也不大，没有一定的时间积累，你根本就是痴人说梦。