wrc拉力锦标赛在西班牙站的开赛时间，是在当地时间10月6号，而报名截止的时间，则是本月20号，有奥迪公司从旁协助，天明车队的报名资格倒是很容易的就拿到了。
报名的事情结束了，接下来就是对比赛用车的改造了。wrc拉力赛分为原厂组以及改装组两个组别，而每个组别里面，又根据汽车排量的不同，再细分为四个小组，而天明车队这一次报名的组别，就是原厂组，也就是group n。
wrc的比赛规则十分的详细，虽然八十年代末期的比赛规则，还不像二十一世纪发展的那般，对于引擎以及汽车变速都有特殊的硬性要求，但是如果不经过任何的改装，就把车子拖过去参赛，肯定是不行的。
好在天明车队这一次是在原厂组中，对于车辆需要的改动也并不多，鉴于天明车队刚刚成立，专业的车队成员并没有，所以这些工作就由奥迪车队代劳了。
而在凤凰牌轿车进行改造的同时，作为车手的乔纳森也在为这一次比赛做最后的准备，因为比赛时间总共为三天，除了要求车手有高超的车技以及丰富的经验之外，对于车手体能的要求也是非常高的，所以这段时间，乔纳森每天都在练体能。
与此同时，乔纳森也找到了自己当年比赛的领航员诺伊尔，在长达三天的比赛中，复杂的比赛地形，同样需要领航员的配合。
可以说，wrc拉力锦标赛，完全是车手、领航员以及车辆这三者完美结合才能造就最后的好成绩。
“我从来没有想过，你有一天竟然会落魄到为中国车队参加比赛，难道真的就没有别的选择了吗？不一定是像奥迪这样的大车队，只要是咱们欧洲这边的都可以，中国那边造出来的车子，能不能通过检查都不一定呢！”对于乔纳森的选择，诺伊尔显得很不能理解。
“伙计，你就拭目以待吧，千万不要小看了神秘的东方国度！”乔纳森一边做着俯卧撑，一边气喘吁吁地回答道。
只有开过那辆车的人才知道，那款车的性能到底有多么优越，乔纳森甚至觉得，如果运气好的话，他甚至可以拿下西班牙站的冠军，重回巅峰！
不过，就算拿不到冠军，乔纳森也相信，这一次比赛的成绩，肯定不会差的。
在车子进行改装的这段时间，周景明抽空回了一趟国内，为了这次进军欧美市场，他在德国待得时间已经很长了，距离比赛开始还有将近一个月的时间，他要回去先把公司的事情安排一下。
尽管在欧洲市场上的表现不尽如意，但是凤凰牌轿车在国内的销量，依旧是遥遥领先，如果不是受制于工厂产能，就算是已经降价的桑塔纳，怕也是没法与之相比。
得知周景明在国外悄咪咪的组建了一个车队，即将参加十月份的wrc拉力赛，赵柯以及何应寻等人别提有多么惊讶了，要不是因为各个工厂里的事情实在是走不开，他们都恨不得跟着周景明一起去观看这次比赛了。