关于建立16949质量管理体系这件事算是告一段落了，中国第一次举办如此重要的汽车发展峰会，就取得了这么大的成就，着实是让业内人士惊叹不已，中国在国际汽车工业上的地位，自然也是水涨船高了。
除了周景明之外，绝大多数人对于16949体系一点都不熟悉，更不用说去编写体系的具体文件了，所以为了方便快速的完成这一次的文件编写工作，周景明特意用了一周的时间，给国际汽车工作组的成员进行了一次系统的培训。
因为参与培训的都是各个企业负责质量管理的人员，再加上16949体系实际上就是在国际标准化组织的有关文件的基础上进行改编的，主要的难点就在于核心部分的五大工具，所以培训起来，也不是很费力。
一周过后，参与培训的所有成员，都基本上掌握了16949质量管理体系的主要内容。
有了这样的理论基础之后，周景明就将这一次的标准编写工作，分配到，每一个具体的成员身上，当然，最主要的工作依旧是落在了周景明的头上，因为他需要对每一阶段的工作进行审核，对整个标准文件做最终的解释。
考虑到这一次文件编写的成员都来自不同的国家，如果分散进行编写，不利于及时进行沟通交流，作为牵头人的国家标准局，就在申城准备了地方，专门用于这一次标准文件的编写工作。
这样一来，也就方便了周景明的工作，前期的话，因为刚开始进行这项工作，周景明每天都会到那里，后期随着大家对于这项工作变得熟练起来，周景明干脆就隔一段时间去一趟，集中解决一些概念上的问题，跟所有人讨论下一步的工作计划。
总的来说，周景明在这次16949质量体系标准的编写当中，充当的是类似于技术指导的角色，本身并不会轻易地参与到具体的编写当中。
除了16949体系编写的工作之外，周景明将剩下的精力，都用在了公司汽车电子厂的建设上，尤其是abs系统的开发项目上，周景明更是倾注了很多的心血，力求在今年结束之前完成abs系统的全部开发工作，然后在明年年初的时候，为汽车电子厂确立新的开发项目！
公司四大工厂，除了汽车电子厂之外，其余三个工厂都已经走上正轨了，只有汽车电子厂目前还处于起步阶段，汽车电子这种东西，是万万不能等的，因为电子技术日新月异，周景明毫不怀疑，如果他依旧保持着前段时间对于汽车电子厂的关心程度，那么想要再追赶博世这样的巨头，就会愈发的困难了。
所以周景明想着能够在进入九十年代初期，就同步发展汽车电子技术，用一款类似于缸内直喷的技术打响争夺世界汽车电子市场的第一枪！
时间很快就来到了十二月初，距离八十年代的结束只剩下最后一个月了，再有三十天的时间，日历将会翻到九十年代，开启一个全新的时代。