时间很快就进入到了六月份，在过去的三个月时间里，小福娃轿车的累计销量，已经突破了两万辆，而且这两万辆，全部流向了私家车消费市场，没有一辆是因为政府或者说是公商务车的订单而消耗的，这一点，对于国内的私家车消费来说，是具有很大意义的。
别的不说，在过去的一年时间里，麒麟轿车以及凤凰牌轿车在国内一整年的销售量，加起来也才三万辆多一点，而且这三万辆的销量当中，真正流向私家车消费的，甚至都不足一万辆，绝大多数都是企业的商务订单乃至于政府的订单。
而小福娃轿车，用了三个月的时间，销量就已经突破了两万辆，而且小福娃能够卖出去两万辆，是因为总供应量只有两万辆，而麒麟轿车以及凤凰牌轿车的国内销量有三万辆，则是因为总需求量就只有这么多。
一个是供应的因素，另一个则是需求的因素，这一点对于私家车消费来说，绝对是质的飞跃。
当然了，如果从利润上来评价，小福娃轿车能够给天明汽车公司带来的利润，实际上是很少的，两万辆小福娃轿车的所带来的利润，绝对比不上两千辆麒麟轿车能够带来的利润，但是对于公司来说，账面上的利润并不是一款产品所能够带来的全部，有的时候，隐形的利润甚至更大。
单从小福娃轿车在开拓国内市场上的作用来看，凤凰牌轿车以及麒麟轿车两款车加起来，都比不上小福娃轿车，这就是家庭轿车的终极意义，周景明开发家轿项目的目的，也正在于此。
时间进入到六月份之后，天明汽车公司也召开了一场年中总结会，对过去半年的工作以及成果进行一个详细的总结，并且为下半年的工作做好安排。
“今年上半年，公司全部三款车型在全球范围内的总销量，历史性的突破了十五万辆，达到了十八万辆的水平，其中欧美市场依旧是我们公司最大的一个市场，麒麟轿车以及凤凰牌轿车在欧美上半年的总销量，已经快逼近十五万辆了，尤其是麒麟轿车，得益于第二代麒麟轿车的发布，欧美市场的麒麟轿车总销量，也是一举超过了十万辆……”
会议室中，徐卫东正在代表销售公司，对上半年的工作进行总结汇报，可以说，这半年的时间，对于天明公司来说，绝对是丰收的半年，新产品小福娃轿车在国内市场上所向披靡，而老产品凤凰牌轿车以及麒麟轿车在欧美市场上表现依旧抢眼，可谓是名利双收。
销售公司的汇报结束之后，接下来就是四大工厂做相应的工作总结了，因为平时对于工厂的生产一直都比较关注，所以周景明对于这几个工厂的情况还是十分了解的。
除了发动机厂这边，因为上汽大众已经掌握了桑塔纳发动机的装配技术，所以从今年下半年开始，上汽大众将会全面停用启明发动机厂所生产的发动机，改用由上汽大众独立生产的发动机，天明公司也结束了对上汽大众将近十年的发动机供应。