天明汽车公司，最初是通过生产变速箱齿轮起家的，就算是天明公司刚刚成立那段时间，公司的业务范围其实并不广泛，无非就是涉及到齿轮、变速箱、发动机以及整车这四个领域，所以当时的组织架构尽管很简单，无非就是一个公司，下设几个工厂这种十分简单的垂直管理模式。
但是天明汽车公司发展到现在，所涉及到的业务范围已经越来越广泛了，别的不说，单是整车生产这一块，就已经从原先单一的轿车生产，扩展到现在的suv业务，以及马上就要开发的豪华车业务，越往后，天明公司的车型就会越多，如果还是保持现在的管理现状，势必会引起混乱，不方便公司日后的发展。
所以，在完成了对于劳斯莱斯公司的收购之后，周景明要做的第一件事，就是对目前天明汽车公司的组织架构进行重新调整，以应对未来的发展需要，使得天明公司一直保持着高度的活跃性。
“公司的组织架构也确实应该作出调整了，现在的管理模式，太简单粗暴了，除了销售公司之外，其余的几个工厂全都是公司直接管理，管理起来混乱不说，有时候信息传递也不及时，不利于公司未来的发展。”针对周景明提出的这个问题，赵柯也深以为然的回答道。
“既然你觉得调整组织架构很有必要，那你说说，我们公司应该朝着哪个方向进行调整？”周景明笑着问道。
目前国际上各大汽车制造商，在组织架构上都不尽相同。天明公司的调整目标，必定是以其中一个作为蓝本，或者说是综合这几家公司的优缺点，对组织架构进行重新定义。
“总的调整方向，必然是公司集团化，然后根据目前天明公司的业务特点，对所有的工厂进行资源整合，合并成为集团控制的子公司，各个子公司在集团的统一指挥下，独立经营，凸显出集团目前各项业务的特色。”赵柯认真地想了想，然后才这样回答道。
公司集团化，实际上已经是目前各大汽车制造商组织架构发展的必然趋势了，欧美的各大车企自然就不用多说了，不论是大众，还是宝马奔驰，亦或是美国的通用汽车以及福特汽车，全都是以集团控股的形式存在着。
甚至就连国内的上汽以及一汽，未来也会是以集团的形式存在，所以针对赵柯的这个提议，周景明觉得十分赞同。
企业朝着集团化的方向发展，有利于形成规模效益，这一点在经济学上早就得到了验证。
“集团化的方向，这一点我十分赞同，但是细分到具体的子公司，师兄你觉得该做怎样的调整？”周景明点了点头，继续问道。
“关于这一点，我还没有仔细的考虑过，不过我觉得可以按照品牌，或者说是按照业务来进行划分，比如说发动机厂与变速箱车桥厂，就可以划分到一起，作为动力传动来进行架构的变动。”赵柯回答道。
“行，这件事你回去好好地想一想，最好能够形成一份文件出来，后天的时候，老马他们应该也回来了，我们组织一下内部会议，正式把这件事提上日程。”