时间已经是进入到了1997年的6月25日，经历了半个多月的疯狂之后，国际汽车市场也终于是再度回归平静。
几乎霸屏一个多月的天明集团，在经历了东南亚危机以及炎黄轿车新车上市这两件事之后，天明集团一切如旧，各个子公司运转顺利，销量还是一如既往的好。
“果真想你所预料的那样，从20号开始，咱们的炎黄轿车在欧美的销量就开始出现明显的下滑了，不仅仅是雷克萨斯的销量反超了我们，宝马5系以及奥迪200也是紧追不舍，估计这个月结束，炎黄轿车的销量会在第三或者第四这样的位置。”
董事长办公室中，徐卫东向周景明汇报道。
炎黄轿车上市的近一个月时间以来，其在国际上的销量一直保持着领先的地位，连续两周获得了北美以及欧洲豪华车销量冠军，也就是从最近几天开始，炎黄轿车的销量才被竞争车型给反超掉。
相比较销量上的收获，最让周景明感到高兴的是消费者对于炎黄轿车的评价尤为高，这比短时间内荣登销量冠军更值得关注，只要口碑好，炎黄轿车就不会是昙花一喜，就能够长久的保持下去，这才是最重要的。
“现在炎黄轿车的销量才是正常水平，之前的完全就是新手加持，作为一款全新推出的豪华车，已经非常不错了，有这样的基础在，两到三年内，我有信心让炎黄轿车的销量保二争一。”周景明笑着回答道。
雷克萨斯品牌创立于1983年，用了十多年的时间，才让欧美的消费者逐渐接受这款车，才有了今天雷克萨斯的成就，炎黄轿车上市伊始，周景明奢求不多，稳扎稳打才是正道。
“目前炎黄轿车还并不是在欧美全地区进行销售，等过段时间市场铺开了，销量肯定还会再上一个台阶的。”徐卫东点了点头，“另外，南美市场的生产基地预计在明年下半年便可以投入生产了，到时候东南亚市场的空白便可以由南美市场进行弥补了。”
自五月份签署投资协议以来，生产基地的建设已经是在进行当中了，首批在南美生产的车型包括小福娃以及逸轩suv这两款，麒麟轿车因为搭载转子发动机的缘故，暂时不方便引进。
南美市场的情况，跟东南亚其实很相似，小福娃能够在东南亚取得成功，自然也会在南美市场获得成功，作为家庭轿车，小福娃绝对是非常成功的，上市以来，累计销量已经超过了三百万辆，如果不是产能限制，这个数字还会更高。
更重要的是，小福娃轿车甚至都没有在欧美登陆，这三百万的销量，单单是中国市场以及东南亚市场的统计数据，如果像甲壳虫那样在世界范围内销售的话，小福娃轿车的销量很可能会是一个天文数字。
“上汽通用那边以后我们要多关注一些了，国内的竞争对手也是越来越多了。”周景明想起这件事，顺便提了一嘴。