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第一三六九章 液体抗荷服 (1 / 2)

和战斗机相比,强袭机的座舱普遍要偏大一些,距离地面也更高,此外加上一些座舱布置、安全逃生方面的考虑,飞行员进入座舱都是从下方攀爬进去,这在各国设计的机型上几乎都是一样的。

虽然在模拟器上练习了很多次,进入“炎龙”的全封闭式驾驶舱,龙云这还是头一次。

暗淡灯光下,爬进寒冷座舱的年轻人一下子坐到澡盆状的“C”型座椅里,座椅自动调整姿态、并接驳各种管路、线路,整体式抗荷服的液体循环制冷系统很快启动,之前走向战机时的一丝闷热很快消失,他左右打量宽敞而简洁的“火龙”驾驶舱内部,目之所及,和模拟器显示的座舱布局几乎完全一样。

座舱布置十分熟悉,战机开始自检、完成出击准备的这一段时间,龙云的感受却大不相同。

第一次来到“〇一基地”,就仓促坐上强袭机,即将开始人生第一段驾驶强袭机历程,龙云在心生忐忑之余,一开始也有些怀疑。

按照他战斗机驾驶的经验来看,如果没有一些实机训练环节,仅通过模拟器,是不可能让初学者掌握一款机型的驾驶、更遑论升空执行任务——驾驶钢铁巨鸟翱翔苍穹,毕竟不是一种游戏、而是复杂的技术工作,模拟器可以帮助飞行员熟悉座舱布局、起降流程,甚至可以演练战术思路与战法思想,却不能给操控者带来起码的加速度与临场体验,这对培养飞行员的“手感”十分不利,单用这一手段是无法培养出合格机师的。

一开始的想法大概如此,等真进入“火龙”强袭机座舱,随着战机完成自检、座舱里光线逐渐变强,近乎无死角的视场显示就让龙云一下子大开眼界,甚至让他第一时刻想到了“死城”中所经历幻景中的场面。

别的子系统且不说,单就显示一环,看起来和模拟器上的开阔视野的确很像嘛!

和传统战机相比,集成若干人类科技最新成果的强袭机,从某种程度上讲,对驾驭者的要求反而要更低一些。

此时此刻,坐在低温状态的X-7A“火龙”驾驶舱内,龙云注视着机体的自检流程,他很快意识到一点,科技水平更高、战斗力更强的强袭机,本身的操控难度却并不算高,首先很多操作都可以选择全自动模式,其次,设备更先进的强袭机,对飞行员个人的身体条件限制也相对宽松一些。

首先是视力这一方面,就看“火龙”强袭机座舱四周上下融为一体、几乎看不到缝隙的显示屏,经过处理的图象被精确显示到屏幕上,虽然和真实视觉相比在景深方面还有一点缺乏,但叠加的辅助显示功能完全可以抵消这一缺陷。

图象背景上的一个个高亮符号,对飞行员捕捉、识别目标很有帮助,静视力与动视力的要求就可以相应放宽。

不仅如此,就他自己的感受,现在穿着的一身整体式抗荷服也和普通战斗机上的款式不同,似乎是一种灌注液体、借助液体不可压缩特性提供躯体支持的“沉浸式抗荷服”:这种设计,在历史上早已有之,却因为技术难度过高和很要命的使用复杂度而昙花一现,不过到了强袭机时代,大体积的强袭机安装此类抗荷代偿设备难度降低了不少,再加上科技的进步,才让沉浸式的液体抗荷服又一次变成了现实。

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