此时此刻，倘若前方天空中就有一架“鬼魂”，那多半也是无法用雷达发现的。
在雷达探测设备方面，李葛健的f-15e“攻击鹰”装备有an/apg-70平板缝阵天线雷达，在这一队f-15里算是中上水平，对迎头而来的战斗机大小目标，典型探测距离可以超过一百五十千米；然而在禁飞区里面对fsa的雷达隐身“鬼魂”，这个数字就会大幅度缩水到四十千米以内。
这样算来，编队里的“鹰”们都无法在足够远的距离上发现yf-23，也不能对其实施有效的bvr攻击；如果真的遭遇了“鬼魂”，似乎就只有等对手发动攻击、而后再尝试进入格斗这一种选择。
驾驶战机巡弋苍穹，李葛健对这种敌暗我明的态势十分清醒，他和战友们也不会一味墨守成规、去和叙利亚人打传统的超视距战。
和隐身战机拼超视距，f-15“鹰”不仅自身雷达性能不足，aim-120导弹也困难重重。
首先雷达自不必说，不管是an/apg-63、还是an/apg-70，对典型雷达隐身目标的迎头探测能力都不到四十千米，能够稳定跟踪目标、为火控系统提供解算条件的距离只会更短；在这种情况下，aim-120导弹的射程再远也无一点用处，仅仅依靠单机接战，等导弹打出去的时候敌机甚至都已进入目视接触，所谓“超视距空战”也就无从谈起。
雷达的性能不够，导弹的性能限制则是另一个严重问题。
纵观世界上的现役雷达制导导弹。不管是sarh、还是arh模式。对抗隐身战机的能力都要受到自导头的锁定距离限制。
在这方面。aim-120系列导弹的弹径仅为六英寸、也就是一百八十毫米，自导头雷达天线孔径就不会高于此数值，而且只能选择工作在波长较短的..xstxt..-120b配用的主动雷达导引头，面对等效rcs约零点零一平方米的隐身目标，迎头截获距离还不到四千米。这数字是什么概念？考虑到导弹与目标一直处于迎头接近状态，相对速度一般会接近、甚至超过三倍音速，这意味着导弹在自主截获目标后，仅有短短三四秒钟时间完成目标截获与参数提取、航路解算及归向指令、舵面动作并改变弹道、逐渐逼近并最终与目标发生交汇的这一系列流程，这本身就是一种艰难透顶的工程挑战，如果隐身战机再实施高g机动规避、或者发动电子干扰的话……
所以，还是别想什么bvr的事情，至少别期望打一场传统的排队枪毙战了！
结合上面的考虑，却仍然在机腹进气道两侧挂了四枚aim-120b“slammer”，机翼复合挂架上则是四枚aim-9x“响尾蛇”与两具六百一十加仑副油箱的重载配置。第五航空联队的f-15们显然并未怯战，而准备通过一场体系发挥来迎接fsa的威胁。
这种威胁。很快就从战前讨论的ppt文稿，变成了一触即发的天空危局。