知夏科技名下的知夏汽车部门，在自动驾驶算法推出之后，紧锣密鼓地独立成了公司，开始了扩张扩产的道路。
电动车这个赛道大家起步都不早，虽说知夏汽车的世爵刚开始发展，比其他车企晚了十几年，但是有母公司知夏科技的保驾护航，成为行业翘楚指日可待。
更何况，知夏科技已经在自动驾驶行业占据了先机。
所以，知夏汽车公司比知夏科技之前任何一个子公司的路都走得顺畅。
根本不需要人事部费力去招人。
全世界这方面的人才都在往知夏汽车这边跳。
不缺人不缺钱，不差事，发展速度让人惊恐。
经过公司部门讨论，世爵汽车的电池不能指望自己一点点研究，现阶段还是直接通过买比较靠谱。
夏知办公室。
放在夏知面前的是各大电池厂商的合作计划书。
这份计划书是秘书小梅和运营官孙世良加班加点整理出来的，就等夏知做决定，到底跟哪个厂家合作。
夏知看着厚厚一沓的资料，皱眉说道：
“老孙，你说说你的看法。”
孙世良此前在这方面做足了功课，这会开口阐述自己的意见：
“论做电动车，最早还是得数日本的丰田，他们在上个世纪八十年代就有混动车型推出，至今在电池方面有七百多项专利，技术储备没得说，再然后是通用，不过市面上评价最高的是国外的特斯拉，以及国内的比亚迪、宁德时代啥的，特斯拉不用多说，比亚迪以前就是做电池发家的...”
孙世良洋洋洒洒地介绍了十几分钟，说到最后也没说出来到底哪个好。
总结来说，各有各的长处。
最终，夏知选择了国内的比亚迪。
比亚迪近来正在愁海外销售渠道的事情。
如果抱上知夏科技这条大腿，什么都好说。
刚巧金陵这边就有比亚迪建的电池加工厂。
夏知带着孙世良开车去了一趟。
比亚迪电池工厂过来接见夏知的是工厂的厂长，和他的秘书和工厂总工。
在总工的带领下，夏知他们参观了比亚迪的电池工厂。
厂长见夏知还算满意，便笑着说道：
“我们比亚迪和宁德时代不一样，我们一般不与其他厂家合作，但是对于知夏科技，我们是抱有十分的热情和期待与贵公司合作，我们不光可以提供电池，在汽车其他技术方面，我们比亚迪也愿意倾囊相授。”
夏知有些惊讶，他看了一眼厂长，问道：