考虑了半分钟，夏景行问道：“说说你的想法吧！”
随即他端起桌子上的咖啡喝了一口，借喝咖啡的功夫用余光打量斯特劳贝尔。
斯特劳贝尔毫不犹豫的说道：“要不让远景资本投资一个E+轮，规模可以小一点，先拿来支撑原型车的改进。
等到改进版本的原型车发布以后，收到用户的订金以后，我们再开启F轮融资。
在这之后，特斯拉应该就能源源不断的产生经营性现金流了。”
夏景行微笑，他不确定斯特劳贝尔是故意在讨好自己，还是只是下意识的反应，即对大股东远景资本产生了依赖性。
从2004年到现在，四年多一点时间，远景资本已经连续投资特斯拉五轮了，大部分还是领投和独投。
只要特斯拉一提到缺钱，大股东远景资本就从未让这家公司失望过。
夏景行原本都打算控制远景资本对特斯拉的投资了，可斯特劳贝尔的一番话，让他临时改变了主意。
他原本想着特斯拉即将发布Model S原型车，很快就会迎来量产，行业地位将会进一步凸显，以及获得外界更多目光关注。
这时候他再增加持股就不妥了，不利于特斯拉在美国的发展。
毕竟在中国新能源汽车市场没爆发以前，美国才是最大的新能源汽车市场，整个国家的汽车文化浓厚，民众兜里也鼓鼓的，能接受这种十万、八万美元定价的豪华电动汽车。
所以，特斯拉要想获得好的发展，离不开美国市场。
随着特斯拉一款款汽车的亮相，新能源造车风必然会彻底刮起来，能源安全战略、国家安全战略等话题都会被逐渐炒热。
这时候，远景资本与他就该慢慢的接受股权被稀释了，毕竟各方都要跑来分蛋糕，加之特斯拉本身也需要大量的资金去升级技术和爆产能。
脸书和油管，他的持股比例也是同样的稀释逻辑，到了该引入盟友的时候绝不犹豫，到了该卖掉股权或者基金份额的时候也绝不吝售。
至于稀释和出售股权时间的判断，这就需要掌握好火候了，卖早了很亏，卖晚了……已经卖不出去了。
公司都没发展起来，还卖什么。
所以，他一直秉承着合作共赢的发展思路，在美国上流阶层的口碑很好。
S基金中的投资组合――脸书、油管、阿狸、海内网估值全都在打着滚往上翻。
这不，加州和纽约的权贵们才给他颁发了荣耀市民的称号吗？
一半是表彰他为美国（权贵）做出的贡献，一半是鼓励他继续帮美国（权贵）赚钱。
这奖颁发的有理有据，连莫里茨老头也只能在心中腹诽两句，表面上是没法指责的，那属于政治不正确。
将来夏景行也会考虑把远景资本持有的特斯拉股权转入S基金，套现一笔的同时拉美国权贵们上车。