弘治皇帝看着手里这份账簿，嘴皮子不住的哆嗦着。
卧槽尼玛啊！朕忙生忙死，跟朝堂那些个老狗犊子们斗智斗勇十多年才积攒下来那么二百来万两银子。
痴虎儿直接一日而已，就挣了朕积攒下来的十分之一啊！
而且这挣的是正大光明、有理有据、合情合理，众人感激！！
豪门贵戚们都觉着自己涨了面子，那御驾堂的订制车可谓是物超所值。
官宦商贾们虽然开始有些肉疼，但真的坐上了车子却也感叹。
真真是一分钱一分货啊，这可比自己的老马车舒适多了！
还能一家老小都在车子上齐齐享受天伦，这车子回头还得再买一辆出行接亲友、贵客用。
平民老百姓们也是感恩戴德，这五十两起步的马车可比从前的马车更好却更便宜。
用料也扎实，还说能帮着保养四次、保修一年。
老百姓可非常的看重这个，车子若是坏了找人来修这价钱可不低啊！
人家敢说一年内坏了帮你修，这说明人家对自己车子的牢靠有信心啊！
一些个小户人家咬咬牙，凑了银子买了一辆稍大的准备自己跑跑生意用。
比如那能载人的进宝禄甲型客运马车，现在据说已经有数十辆开始往码头、渡口去了。
专门是去接送来往客商、士子的，东厂的调查回报说收益都还很不错。
虽然因为去的人多了导致车资下降，但却也因为载客量大所以实际上车夫也是挣钱了的。
车资下降则更多人选择了乘车而非自己走路，亦或是自己租一辆马车。
来百财货运马车的生意就更好了，因为载重量更大所以更受亲睐。
而且虽然车资增加了，但同时这重量也增加了、速度也提升了反而每次的货量都增加了。
后来的几日虽然销量都没有如同开业第一天那般火爆，三大车行陆陆续续却也挣了不少。
最多的一日有十万两之多，最少的一日亦有三四万两。
官宦商贾们买了簪缨坊的车一坐，觉着确实不错有些心动的则是又往车行里跑。
这次他们直接到御驾堂去看车了，或是为了面子又或是为了舒适总之部分咬着牙订了车。
御驾堂的车打底一千八百多两，订金就得一千两。
工造期从十日到一个月不等，具体看车型配置和用料。
而那些买了御驾堂车驾的豪门贵戚们是暂时提不着车的，可他们又想舒坦。
于是干脆先买上一辆几百两的簪缨坊车子先坐着，到时候自己的订制车回来再换上。